大量實(shí)踐證明，第三方物流的優(yōu)質(zhì)服務(wù)既可滿足復(fù)雜多變的物流服務(wù)荽求，同時又促 進(jìn)了第三方物流的蓬勃發(fā)展，從而推進(jìn)經(jīng)濟(jì)和社會的協(xié)調(diào)發(fā)展。利用第三方物流服務(wù)，企業(yè)可獲得如下的利益： ^

①高效的供應(yīng)鏈體系；

②較低的資金投入或是無須物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)；

③降低企業(yè)物流成本、存貨成本，提高庫存周轉(zhuǎn)率和資金回籠率；

④較高的資本回報率；

⑤有利于開拓國際業(yè)務(wù)；

⑥為顧客提供更多的增值服務(wù)；

⑦及時獲得市場信息并有利于新產(chǎn)品的適時推出。

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然而，與企業(yè)其他的業(yè)務(wù)外包一樣，由于合作雙方在企業(yè)管理理念、企業(yè)文化等方面 的差異，以及委托一代理關(guān)系中信息不對稱和信息不完全等因素的存在，第三方物流服務(wù) 也存在一定的風(fēng)險。這里所述的風(fēng)險是屬于商業(yè)范疇之內(nèi)的概念，指一個事件或一個行 動對一個組織實(shí)現(xiàn)其商業(yè)目標(biāo)或成功實(shí)施其戰(zhàn)略的能力產(chǎn)生的負(fù)面影響。正確認(rèn)識和評 估第三方物流服務(wù)風(fēng)險，加強(qiáng)對第三方物流的風(fēng)險管理是保證企業(yè)第三方物流服務(wù)能長 期、高效、成功實(shí)施的關(guān)鍵。

因此有必要對第三方物流服務(wù)中的風(fēng)險管理問題進(jìn)行較深入研究。首先根據(jù)委托代1 理理論探討了第三方物流服務(wù)對策與委托實(shí)現(xiàn)的理論模型;其次分析了第三方物流服務(wù)’ 中的風(fēng)險來源、表現(xiàn)形式；最后提出了相應(yīng)的風(fēng)險防范對策以及如何處理第三方物流服; 務(wù)的糾紛。

第三方物流服務(wù)實(shí)現(xiàn)理論模型 、

物流服務(wù)購買方（即客戶企業(yè)，如生產(chǎn)廠家等)與物流服務(wù)供應(yīng)方（即第三方物流服務(wù)3 企業(yè)）的第三方物流服務(wù)可視為一種典型的針對企業(yè)物流業(yè)務(wù)的委托一代理關(guān)系，客戶企】 業(yè)是委托方，第三方物流服務(wù)企業(yè)是代理方。當(dāng)客戶企業(yè)探知到自身的物流管理需求時，; 首先會進(jìn)行“自營一外包，，的決策分析，如果需要外包，委托其他企業(yè)代理自身物流業(yè)務(wù)管t 理(全部或一部分)時，就必須根據(jù)合作伙伴的信譽(yù)、業(yè)績等條件，選擇一個或幾個第三方P 物流服務(wù)企業(yè)承擔(dān)代理活動，并在一定的合作對策理論、戰(zhàn)略合作理論、協(xié)商機(jī)制的指導(dǎo)’ 下，與第三方物流服務(wù)企業(yè)進(jìn)行協(xié)商，在法律約束條件下，制定出有利于委托一代理各方 利益的合同模型，再考慮設(shè)定相應(yīng)的激勵條件，達(dá)成正式的委托一代理關(guān)系，將業(yè)務(wù)委托給該企業(yè)來完成。在合同的執(zhí)行過程（也就是企業(yè)委托一代理關(guān)系的實(shí)現(xiàn)過程）中，會遇 到許多在制定委托一代理決策時所預(yù)想不到的實(shí)際問題，包括逆向選擇、敗德行為、信任 危機(jī)、緊急例外情況等,物流合作各方必須在一定的協(xié)商機(jī)制的指導(dǎo)下，通過協(xié)商解決好 沖突和利潤分配等問題。為此，必須建立起一定的物流運(yùn)行績效評價機(jī)制、預(yù)警一應(yīng)急機(jī) 制、風(fēng)險防范機(jī)制、激勵一約束機(jī)制等，以更好地控制合同履行過程，更有效地實(shí)現(xiàn)客戶企 業(yè)與第三方物流企業(yè)之間的委托一代理關(guān)系。這就是企業(yè)第三方物流管理實(shí)施的基本過 程，也是客戶企業(yè)與第三方物流企業(yè)合作與委托實(shí)現(xiàn)的基本過程。

第三方物流管理的本質(zhì)是強(qiáng)調(diào)物流供應(yīng)鏈上企業(yè)間的合作，強(qiáng)調(diào)客戶企業(yè)集中資源 發(fā)展其核心業(yè)務(wù)和核心競爭力，而將非核心的物流業(yè)務(wù)通過外包等與專業(yè)的物流企業(yè)協(xié) 作的形完成。為實(shí)現(xiàn)企業(yè)物流供應(yīng)鏈管理的戰(zhàn)略目標(biāo)，在規(guī)劃物流供應(yīng)鏈管理各方的‘ 合作行為時，必須從整個供應(yīng)鏈合作最優(yōu)的角度出發(fā)，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的全局最優(yōu)化，而不僅 僅是各單個企業(yè)目標(biāo)的最優(yōu)。根據(jù)這個特征，可以建立物流服務(wù)供應(yīng)鏈全局最優(yōu)的評價 自標(biāo)模型。

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