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也在嘗試著對(duì)傳統(tǒng)生產(chǎn)力進(jìn)行革新?！敖?，我們將引進(jìn)一部分自動(dòng)化分揀線(xiàn)，不僅能夠提高效率，還能夠有效避免‘野蠻’分揀，保護(hù)快件。”中通快遞濟(jì)南轉(zhuǎn)運(yùn)中心相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)，通過(guò)使用全自動(dòng)分揀系統(tǒng)，一條自動(dòng)化分揀流水線(xiàn)每小時(shí)可分揀1萬(wàn)8千件，且分揀準(zhǔn)確率高達(dá)99.99%。按每天工作8小時(shí)計(jì)算，一天就是14萬(wàn)多件。14萬(wàn)件按正常一人一個(gè)班操作1000件計(jì)算，需要140個(gè)人。同樣位于瀚迪物流園的中通快遞無(wú)獨(dú)有偶而使用自動(dòng)化分揀流水線(xiàn)之后僅需25人。

倉(cāng)儲(chǔ)是現(xiàn)代物流不可缺少的重要環(huán)節(jié)：從供應(yīng)鏈的角度，物流過(guò)程可以看作是由一系列的“供給”和“需求”組成，當(dāng)供給和需求節(jié)奏不一致，出現(xiàn)生產(chǎn)的產(chǎn)品不能即時(shí)消費(fèi)或者存在需求卻沒(méi)有產(chǎn)品滿(mǎn)足，這時(shí)就需要建立產(chǎn)品的儲(chǔ)備，將不能即時(shí)消費(fèi)的產(chǎn)品儲(chǔ)存起來(lái)以備滿(mǎn)足后來(lái)的需求。 2、倉(cāng)儲(chǔ)能對(duì)貨物進(jìn)入下一個(gè)環(huán)節(jié)前的質(zhì)量起保證作用：在貨物倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)，能夠有效的防止偽劣產(chǎn)品流入市場(chǎng)，將企業(yè)的產(chǎn)品投放風(fēng)險(xiǎn)降到最低。 3、倉(cāng)儲(chǔ)是保證社會(huì)再生產(chǎn)過(guò)程順利進(jìn)行的必要條件：貨物的倉(cāng)儲(chǔ)過(guò)程不僅是商品流通過(guò)程順利進(jìn)行的必要保證，也是社會(huì)在生產(chǎn)過(guò)程得以進(jìn)行的保證。

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貴陽(yáng)作為全國(guó)特別是西南地區(qū)重要交通樞紐的戰(zhàn)略地位將顯著提升，貴陽(yáng)物流業(yè)的服務(wù)范圍將不僅是貴陽(yáng)市及貴州省，還將輻射西南地區(qū)及東南亞地區(qū)。同時(shí)，貴陽(yáng)正在建設(shè)北部綜合物流園，貴陽(yáng)綜合保稅區(qū)，改貌無(wú)水港，龍洞堡航空港，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈等物流設(shè)施，也為物流業(yè)的快速發(fā)展提供了有力支撐。
截至2014年7月31日，“營(yíng)改增”試點(diǎn)一年來(lái)，貴陽(yáng)市現(xiàn)代物流業(yè)“營(yíng)改增”試點(diǎn)納稅人3746戶(hù)，占全市試點(diǎn)納稅人18.3%，累計(jì)入庫(kù)增值稅3.2332億元。其中：交通運(yùn)輸業(yè)2.5046億元，占77.5％，物流輔助業(yè)7286萬(wàn)元，占 22.5％。

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