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4、物流首尾仍在痛,格局變化大近年來(lái)國(guó)內(nèi)的物流市場(chǎng)盤繞最后一公里花了不少功夫,如自提點(diǎn),門店,便利店,共同配送,互聯(lián)網(wǎng)同城物流等等,大家似乎都覺得最后一公里是痛點(diǎn)所在,拼命地規(guī)劃與處置。但理論中我們卻發(fā)現(xiàn)這并不是問題的根源,根源在于用戶的需求更趨多元化、隨機(jī)化、碎片化,中心在于商流的方式在變化。

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本公司調(diào)度中心在容發(fā)貨運(yùn)市場(chǎng)、林安物流園、淇駿物流信息市場(chǎng)、豐和停車場(chǎng)、鳳崗安發(fā)停車場(chǎng)、川陜停車場(chǎng)、南海安信停車場(chǎng),等貨車集中的地方都有信息組工作人員,可隨時(shí)了解往全國(guó)各地的各種車型數(shù)量,掌握市場(chǎng)行情。調(diào)度中心的數(shù)據(jù)庫(kù)中存有全國(guó)各地經(jīng)常來(lái)往的五千多臺(tái)貨車的資料,可隨時(shí)查詢某條線路上有哪些車在跑,目前有哪些車在廣東境內(nèi),次日有哪些車到達(dá)。 本公司作為承運(yùn)人向發(fā)貨人(委托運(yùn)輸方)出具運(yùn)輸合同,承擔(dān)所有貨運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)??蛻艨煞判氖褂梦夜菊{(diào)派之車輛。在回程車管理方面,優(yōu)先使用和我公司合作多年的合同車輛。

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承攬全國(guó)公路貨物運(yùn)輸,我們借助于強(qiáng)大的信息服務(wù)平臺(tái)和網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì),在廣州、和全國(guó)省會(huì)城市以及環(huán)渤海地域、長(zhǎng)三角地域、珠三角地域分別樹立了分公司和辦事處,疾速搭建起了一、二級(jí)城市貨物運(yùn)輸市場(chǎng),完成了全國(guó)城市之間縱橫交錯(cuò)、真正平面化貨物快運(yùn),可為客戶提供直接的門到站、門到門配送業(yè)務(wù)。

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