公司業(yè)務(wù)以公路運(yùn)輸為主，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)提高全國(guó)各地。目前，已成功與、亞洲鋁業(yè)集團(tuán)、廣東歐派廚具有限公司、聯(lián)想集團(tuán)、TCL（中國(guó)）有限公司、美的集團(tuán)、奧康（中國(guó)）有限公司、福耀玻璃控股有限公司、等國(guó)內(nèi)多家知名企業(yè)樹(shù)立了良好的協(xié)作關(guān)系，客戶涵蓋了化工、機(jī)械、紡織、制藥、家具、食品、建材、電子等行業(yè)。

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剛剛適應(yīng)了每天1億件包裹，很快就要面對(duì)每天10億件包裹的挑戰(zhàn)?！边@是馬云對(duì)未來(lái)中國(guó)物流發(fā)展的預(yù)測(cè)?！爸袊?guó)正在向新制造轉(zhuǎn)型，物流骨干網(wǎng)的無(wú)縫連接變得極其重要。沒(méi)有這個(gè)，就沒(méi)有新零售，也沒(méi)有新制造?！瘪R云同時(shí)強(qiáng)調(diào)。正是基于這些思考，5月31日，馬云宣布菜鳥(niǎo)未來(lái)將全力以赴，投入上千億來(lái)建設(shè)智能物流骨干網(wǎng)。這成為中國(guó)“新物流”方案的頭等大事。全力以赴建設(shè)智能物流骨干網(wǎng)“中國(guó)物流業(yè)很幸運(yùn)。趕上了時(shí)代。但是中國(guó)物流業(yè)也很不幸。
事實(shí)上，自菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)誕生之日起，就以組建“中國(guó)智能物流骨干網(wǎng)”為愿景。按照馬云所說(shuō)，5年前，成立菜鳥(niǎo)的時(shí)候，有個(gè)理想，希望能夠建設(shè)智能物流骨干網(wǎng)來(lái)支撐整個(gè)中國(guó)未來(lái)的發(fā)展，同時(shí)有個(gè)更大的理想，是在全球范圍內(nèi)，任何一個(gè)地區(qū)，72小時(shí)運(yùn)貨運(yùn)達(dá)。

提高物流聚集效益。研究支持省級(jí)物流產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)優(yōu)化升級(jí)的評(píng)估考核方案。實(shí)施屋頂陽(yáng)光計(jì)劃，制定并實(shí)施省級(jí)物流產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)屋頂分布式光伏發(fā)電計(jì)劃，其收益用于聚集區(qū)機(jī)構(gòu)招商引資和區(qū)內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，物流項(xiàng)目建設(shè)。推進(jìn)物流示范先行，凡獲得部委各類(lèi)物流示范試點(diǎn)推廣的單位，由省級(jí)相關(guān)專(zhuān)項(xiàng)資金給予100萬(wàn)元至500萬(wàn)元獎(jiǎng)勵(lì)，用于項(xiàng)目建設(shè)。

　廣州貨運(yùn)專(zhuān)線與客戶共同成長(zhǎng)，整合資源及基本運(yùn)行，通過(guò)物流策略發(fā)展，合物流功能集成化，服務(wù)系列化，作業(yè)規(guī)范化，目標(biāo)系統(tǒng)化，組織網(wǎng)絡(luò)化，運(yùn)營(yíng)化，全面介入供應(yīng)鏈管理的全過(guò)程，從而向國(guó)內(nèi)外客戶提供全方位的第三方物流增值服務(wù)、木材檢疫證。

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目前，已開(kāi)通的省會(huì)城市專(zhuān)線及二級(jí)城市線路有：華中專(zhuān)線;長(zhǎng)沙株洲、郴州、衡陽(yáng)、湘潭、岳陽(yáng)、常德、益陽(yáng)、邵陽(yáng)、懷化、華東專(zhuān)線;廣州、南京無(wú)錫、常州、鎮(zhèn)江、徐州、揚(yáng)州、江陰、華北專(zhuān)線;北京、天津包頭、呼和浩特、保定、承德、廊坊、唐山、西南專(zhuān)線;成都、重慶綿陽(yáng)、廣漢、瀘州、自貢、宜賓、內(nèi)江西北專(zhuān)線;西安、蘭州咸陽(yáng)、渭南、銅川、寶雞、漢中華南專(zhuān)線;廣州、?？跂|莞、順德、珠海、中山、惠州、陽(yáng)江我們本著“一切為了物流”的服務(wù)理念，無(wú)論貨物幾，實(shí)行一人一票貨的擔(dān)任制度，讓您跟蹤貨物愈加省心，放心物流公司。

在浙江傳化物流信息港，車(chē)與貨的匹配，每單只需要0.5秒。通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)的線上線下聯(lián)動(dòng)，構(gòu)建起一張貨運(yùn)誠(chéng)信體系網(wǎng)絡(luò)?！耙惠v大貨車(chē)可能有十幾個(gè)變速箱，如何熟練操作將油耗降到低，貨車(chē)司機(jī)這個(gè)行業(yè)面臨技術(shù)淘汰的壓力?！眹?guó)內(nèi)大的卡車(chē)門(mén)戶網(wǎng)站，卡車(chē)之家ceo邵震說(shuō)，盡管個(gè)體貨車(chē)司機(jī)數(shù)量多，但大型物流企業(yè)需要的熟練司機(jī)還有80%的缺口，具備高技能的熟練司機(jī)很難找，因而貨車(chē)司機(jī)高級(jí)藍(lán)領(lǐng)化是未來(lái)的行業(yè)趨勢(shì)。

拓展物流協(xié)同協(xié)作新能力。促津冀物流協(xié)同發(fā)展，努力構(gòu)建環(huán)京津1小時(shí)鮮活農(nóng)產(chǎn)品物流配送圈。提升河北省與毗鄰省份協(xié)作能力，加快構(gòu)建冀東，冀中南兩大內(nèi)暢外聯(lián)物流通道。推進(jìn)河北省與物流體系深度融合，加快建設(shè)河北跨境電子商務(wù)平臺(tái)，重點(diǎn)推進(jìn)石家莊，保定，唐山，黃驊，邢臺(tái)至歐洲鐵路班列往返運(yùn)行常態(tài)化，加快物流“走出去”步伐。
增強(qiáng)物流服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟(jì)的新動(dòng)能。構(gòu)建制造業(yè)供應(yīng)鏈，支持保定市建設(shè)汽車(chē)，新能源物流基地，支持石家莊，唐山市建設(shè)專(zhuān)業(yè)化制造業(yè)物流基地。做強(qiáng)商貿(mào)業(yè)供應(yīng)鏈，支持大型商超，專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)等商貿(mào)企業(yè)建設(shè)網(wǎng)上商城。促進(jìn)物流與交通有機(jī)融合，推進(jìn)張家口城市貨運(yùn)鐵路外繞線項(xiàng)目，唐山漢南鐵路延伸至曹妃甸，唐曹鐵路延伸至京唐港區(qū)等工作。